无人驾驶上五环引争议？看看李彦宏怎么说
前两天我坐无人车在北京五环上跑了一下，引起了很大争议。7月11日，李彦宏在山西大学为师生带来了一场主题为技术改变世界，共启AI新时代的报告会，主动提到8天前乘坐无人驾驶汽车上五环，汽车产业占我国GDP的1/6，是一个很大的产业。当无人驾驶技术成熟后，
“前两天我坐无人车在北京五环上跑了一下，引起了很大争议。”7月11日，李彦宏在山西大学为师生带来了一场主题为“技术改变世界，共启AI新时代”的报告会，主动提到8天前乘坐无人驾驶汽车上五环，“汽车产业占我国GDP的1/6，是一个很大的产业。当无人驾驶技术成熟后，一定比人类司机更安全。”
李彦宏介绍，当前，世界各大科技公司都在发力布局无人驾驶技术，业界人士分析，到2025年无人汽车将具备相当的市场规模。由于无人车的制造优先原则即“保证用车者安全”，这意味着无人驾驶车在行驶中会大大降低事故发生率和致死率，最大程度地保障车内人的安全。
“现在国内每天因汽车交通事故死亡的人不在少数，但有了无人驾驶汽车，这些事故就可以避免。”李彦宏说，“有一天，当无人车真的变成主流时，基本上大多数人的生命安全就可以保证，无论经济意义还是社会意义都是非常大的。”
当日，山西大学博雅报告厅挤满了学生。李彦宏讲述了人工智能的发展历程、百度目前在人工智能发展领域取得的成就，并就“人工智能时代需要什么样的人才”阐述了自己的见解。
李彦宏提到，中国AI人才方面中青年占比和高学历占比都高于美国，要想继续保持领先，就要努力培养AI时代需要的人才，每一个学生都应该跨界思考，培养综合能力。他认为，在跨界的过程中，开放很重要，“数据越开放、越交换，积累的就越多。利用数据的共享，技术就可以迅速提升”。
李彦宏介绍，当前，世界各大科技公司都在发力布局无人驾驶技术，业界人士分析，到2025年无人汽车将具备相当的市场规模。由于无人车的制造优先原则即“保证用车者安全”，这意味着无人驾驶车在行驶中会大大降低事故发生率和致死率，最大程度地保障车内人的安全。
“现在国内每天因汽车交通事故死亡的人不在少数，但有了无人驾驶汽车，这些事故就可以避免。”李彦宏说，“有一天，当无人车真的变成主流时，基本上大多数人的生命安全就可以保证，无论经济意义还是社会意义都是非常大的。”
当日，山西大学博雅报告厅挤满了学生。李彦宏讲述了人工智能的发展历程、百度目前在人工智能发展领域取得的成就，并就“人工智能时代需要什么样的人才”阐述了自己的见解。
李彦宏提到，中国AI人才方面中青年占比和高学历占比都高于美国，要想继续保持领先，就要努力培养AI时代需要的人才，每一个学生都应该跨界思考，培养综合能力。他认为，在跨界的过程中，开放很重要，“数据越开放、越交换，积累的就越多。利用数据的共享，技术就可以迅速提升”。
责任编辑：母婴培训网
